ИНТЕРВЬЮ С СЕРГЕЕМ ГЕМБЕРГОМ: о ровенских инвестиционных рекордах и индустриализации 2:0 (Часть II)

Фото из личного архива Сергея Гемберга

 

Читать часть I

 

ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ 2:0

 

Мы помним, что до Второй мировой войны, Ровно был маленьким, уездным городом с небольшим населением, хотя в разные периоды успел трижды побывать столицей Украины. Во время немецкой оккупации, когда было уничтожено 17 000 евреев, население еще больше сократилось. Однако, за 20 послевоенных лет советской индустриализации, население города выросло до четверти миллиона.

Мне кажется, что нынешние кризисы вполне могут дать городу второй шанс на индустриализацию, но уже современного типа. Когда появятся новые современные заводы и фабрики, выровняется и демографическая ситуация в регионе. В принципе то, как в реальности работает концепция «индустрии 2:0», можно увидеть уже на примере IT-кластера. 

Не так давно небольшую группу наших разработчиков компьютерных игр Zagrava Games купила 5-я по величине компания в этом сегменте — Playrix. Они открыли в Ровно современный  офис, создав на 4-х этажах креативное пространство, наподобие того, которое существует в Google.

В прошлом году в этом офисе работало уже 60 человек, а в этом году они планируют вырасти до 300. К ним приезжают работать молодые люди из Львова, Тернополя и даже Киева. Компания создает им прекрасные жилищные условия, гарантирует достойную оплату труда и перспективы роста. 

То есть, в данной конкретной точке мы уже наблюдаем демографический рост, а не убыль населения. И наша задача состоит в том, чтобы таких точек было как можно больше.

 

СКАНДИНАВСКАЯ МОДЕЛЬ ДЛЯ УКРАИНЫ

 

Особая роль в «индустриализации 2:0» принадлежит профессионально-техническому образованию, которое является важным аспектом нашей стратегии развития. И здесь, можно сказать, Ровенщине повезло. Наш земляк, бывший вице-министр образования Петр Коржевский, вернувшись на родину из Киева, очень много делает для открытия современных профильно-технических классов.

Он настолько активно «драйвит» эти процессы, что по темпам развития технической базы ПТУ, Ровно сейчас номер один в Украине. У нас открываются такие учебные центры, где деревообрабатывающее оборудование и другая техника лучше, чем на многих производствах.

Если говорить о производственных профессиях, то здесь мы планируем идти по скандинавской модели, которая не имеет ничего общего с украинской «зацикленностью» на зачастую бесполезном и некачественном высшем образовании. 

В этой модели образование понимается в первую очередь как профессионально-техническое, а не высшее. То есть, в случае необходимости, мы может за 6-9 месяцев сформировать, например, полноценного IT-шника, маляра, сварщика, агронома — это не требует каких-то невероятных временных и материальных затрат. 

В результате экономика региона получает людей с набором профессиональных компетенций, которые реально востребованы. А люди, в свою очередь, получают профессию, которая гарантирует им занятость и достойную заработную плату.

 

НАСЛЕДИЕ ОСТРОЖСКИХ КАК РЕСУРС

 

У Ровенщины богатое культурно-историческое наследие, которое с точки зрения экономического потенциала игнорировать было бы неверно. Поэтому создание туристического кластера в регионе выглядит абсолютно органично.

На территории Ровенской области написаны самые святые книги Украины: Пересопницкое Евангелие и Библия. Князья Острожские, начиная с конца XIV века были видными государственными деятелями и полководцами Великого княжества Литовского и Речи Посполитой.

Они выиграли 48 битв из 50-ти. Их наследие принадлежит сегодня в равной мере четырем странам — Украине, Беларуси, Польше и Литве. В Ровенской области находится их родовое гнездо,  в котором закладывались основы великого будущего Украины.

Основанная ими Острожская академия — один из первых вузов в центральной Европе. Два культурно-исторических центра, которыми мы по праву гордимся — замки в Остроге и Дубно. В них открываются экспозиции, музейные залы, архивы, выставки, посвященные истории книгопечатания  и иконописных школ. В Остроге действует один из лучших музеев книги в Украине.

Туристическая отрасль способна дополнительно формировать не менее 5% к ВВП региона. Каждые 1000 туристов могут генерировать до 200 новых рабочих мест в туризме и до 800 в смежных секторах.

 

 

ЯПОНЦЫ ВЛЮБИЛИСЬ В НАШ ТОННЕЛЬ

 

На Ровенщине существуют всемирно известные туристические объекты, которые связаны не только с историей, но и с современностью. Например, восходящая звезда туризма — «Тоннель любви». В прошлом году The Daily Telegraph назвала его «романтическим место номер один» в мире. Компании Fujifilm сняла здесь несколько красочных рекламных роликов.

Тоннель все больше становится местом паломничества влюбленных пар, хотят карантин несколько снизил ажиотаж. Огромной популярностью «Тоннель любви» пользуется у японцев. Причем настолько, что они даже выпустили почтовую марку с его изображением. Влюбленные японские пары с удовольствие включают тоннель в свои романтические путешествия, чтобы сделать здесь незабываемое селфи.

Когда мы делали ребрендинг нашей области, то подключили к  проекту цифровизации региона одного из лучших картографов в Украине, который, к счастью, является нашим земляком и патриотом родного края. Мы сознательно сделали акцент на Digital и не ошиблись. Уже в июне прошлого года, когда стартовал проект, по теме «Ровно Тоннель любви» в интернете было порядка 5 млн запросов.

Мы постоянно работаем с аналитикой и порой делаем удивительные открытия. Например, недавно узнали, что самый распространённый тур выходного дня у львовян — на Ровенщину.  И это при том, что сам Львов по праву считает себя туристической столицей страны.

Расстояние от Львова до Ровно — 200 км, от Киева до Ровно — 300 км. То есть, находясь  примерно посредине между этими двумя крупными городами, регион имеет большой логистический потенциал с точки зрения внутреннего туризма.

 

 

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ

 

Но логистически обусловленным является не только развитие туризма на Ровенщине. Уникальное географическое положение региона делает его привлекательным для инвестиций в создание крупного транспортного хаба.

Сейчас в активной фазе находятся переговоры с крупной западно-европейской корпорацией, которая планирует зайти на территорию региона. Это будет ее первый опыт работы в Украине.

Недавно на Ровенщине начал функционировать сухой порт: из черноморских портов грузовые контейнеры доставляются по железной дороге в Ровно, а дальше подключаются автоперевозки в западном и восточном направлении.

Географическое положение области по достоинству оценили и в компании «Новая почта», которая заканчивает у нас строительство большого логистического хаба. Немаловажным фактором логистической привлекательности Ровно является наличие международного аэропорта с шириной посадочной полосы в 2626 м.

Кроме ровенского, в Западной Украине международный статус имеет только львовский аэропорт. После реализации правительственной программы развития аэропортов, в рамках которой нам уже выделили  из госбюджета 70 млн гривен, мы планируем привлечь в регион крупные авиакомпании, в частности Turkish Airlines и «Розу Ветров».