Нордшляйфе — самая знаменитая и опасная гоночная трасса в мире. Она покоряется лишь тем, кто способен вырулить не только из «слепых» поворотов, но и из лабиринта собственного страха. Асфальт немецкой трассы почти не успевает остыть от множества жарких баталий. Время от времени на здешнем асфальте оставляют свой тормозной путь и Porsche 911 из Украины.
Воздух вспарывает рев мощных моторов, автомобили один за одним покидают питлайн и уходят на трассу, чтобы… Впрочем, каждый приезжает сюда за своим персональным призом. Для одних это возможность прикоснуться к истории или повысить навыки водительского мастерства, для других — проверить на крепость нервы. И собственную машину.
Сегодня здесь в многоликой компании со всего мира есть и четыре Porsche 911 под украинским флагом. Эти заряженные спорткары — 911 GT3 RS, 911 GT3, 911 Carrera 4S и 911 Turbo — принадлежат к клубу владельцев Porsche 911, созданному собственником «Порше Центр Днепр» Алексеем Шохом. Будучи заядлым любителем активного драйва, Алексей объединил вокруг себя таких же энтузиастов и почитателей Porsche 911.
Для этих людей мощный спорткар — не предмет коллекционирования, а инструмент, позволяющий реализовать свой драйверский потенциал.
73 ПОВОРОТА
«Северная петля» и «Зеленый ад» — два равнозначных названия этого места, издавна считающегося Меккой для любителей скорости. Равнозначных, но не равноценных. В первом случае мы имеем лишь географическую отсылку к одной из составляющих гоночного комплекса Нюрбургринг, в который входят еще две менее протяженные трассы. А вот услышав «зеленый ад», любой невольно насторожится. И не зря.
Зеленым его прозвали потому, что вековые леса плотно обступают трассу, во многих местах почти вплотную примыкая к асфальту. Что до ада, то по-другому и не назовешь эту петляющую среди деревьев 21-километровую ленту асфальта.
Старожилы насчитали 73 коварных поворота. Добавьте к этому, что в некоторых местах дороги едва разминутся две машины, и ассоциация с адом станет явной. Сложность трассы говорит об одном: малейшая ошибка — и ты в отбойнике. Один круг «Зеленого ада» позволяет определить who is who. Причем это в равной степени относится как к автомобилю, так и к водителю.
Для Porsche это особое место. В разные годы автомобили марки добыли здесь множество побед в различных чемпионатах. И продолжают это делать и поныне. На Нюрбургринге, пусть даже он стал слишком тесным и опасным для гонок высшего уровня, по-прежнему соревнуются профессионалы. Здесь, например, проходят заезды немецкого первенства VLN.
На гонках в этой серии одновременно стартуют несколько сотен участников. Представьте себе заезд 300 машин на таком непростом участке — это шоу не для слабонервных!
Кстати, абсолютный рекорд на этой трассе уже долгое время принадлежит именно Porsche. В 1983 году немец Штефан Беллоф за рулем спортпрототипа Porsche 956 проехал этот путь за фантастические 6 минут, 11 секунд и 13 сотых. Рекорд был побит только в 2018 году, спустя 35 лет и тоже Porsche! Ле-мановский прототип 919 Hybrid Evo преодолел трассу за победные 5 минут 19 секунд и 55 сотых.
ПУТЬ ЛЕГЕНДЫ
Из отправившихся в эту поездку четырех Porsche наименее приспособлена к долгим путешествиям трековая версия GT3 RS, но и она может быть вполне покладистой. Далее по убыванию хардкора следуют 911 GT3, 911 Turbo и 911 Carrera 4S.
Но вот парадокс: даже вполне себе гражданская полноприводная Carrera на гоночной трассе в руках умелого водителя способна на многое. И это неудивительно: каждое поколение Porsche 911 обязательно проходит доводку где бы вы думали? Правильно — на Нюрбургринге! Для компании эта трасса как второй испытательный трек.
Для любого водителя с бензином в крови эта трасса — Рубикон, после которого мир уже не будет прежним. «Зеленый ад» — то, что делает мальчиков мужчинами. Попробуй-ка пройти с высоким темпом эти два десятка километров, где перепад высот достигает 300 м, а на некоторых поворотах машина так и норовит уйти в занос всеми четырьмя колесами!
Даже один круг — это настоящий стресс для организма. Глаза горят, руки трясутся, а балаклаву и одежду хоть выжимай от пота. И еще долго после финиша заезда ты в плену адреналиновой горячки.
До Нюрбургринга стоит добираться своим ходом. В этом есть особое преимущество. Особенно если ехать на Porsche 911, который по легендарности не уступает самой трассе. Автомобиль почти с 90 летней родословной гармонично сочетает черты настоящего grand turismo и суперкара. Эта машина в любой момент на дороге становится продолжением даже не движений, а мыслей водителя, что справедливо для любой версии модели
СВОЯ КОЛЕЯ
Тем же, кто впервые оказывается на Нюрбургринге, знакомиться с трассой лучше под руководством опытного инструктора. Знатока трассы можно нанять прямо здесь. Со знающим гидом, который поведает обо всех секретах коварной трассы, «Северная петля» станет настоящим событием, а не проходной поездкой.
Полученные знания окупятся с лихвой — вы проедете не только быстро, но и без потерь. Виновник даже незначительной аварии обречен на внушительные штрафы. Повредил ограждение — плати, из разбитого мотора машины льется масло — готовь кошелек. Вызов эвакуатора обойдется минимум в 600 евро. В итоге может выйти кругленькая сумма.
Если ты не прошел «Северную петлю», ты ничего не знаешь о драйве! Автомобили Porsche созданы для скорости и по-настоящему живут лишь на гоночной трассе. И чтобы это почувствовать, лучшего места, чем Нюрбургринг, просто нет.
Материал написан в партнерстве с «Порше Центр Днепр».
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
